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历史制约，中国海事成短板
清朝至民国时期，中国闭关锁国，面对外国列强的欺压，被强行从农耕经济过渡到工业革命，短暂的工业时代又迅速被战争破坏，工业水平长期落后。
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革命时期，中国军队是农民起义的，以农村包围城市的游击型军队，根本没有海事力量发展的空间，在面对国民党退守台湾的情形下，更是没有办法。所以当代中国要强化自己的制海权，而制海权就需要有航母的支撑。
中国第一艘航母辽宁号的前世今生
早些年，对中国来说，航母制造是一个从未接触过的领域，经验完全不足，同时面对来自国际上的“特殊照护”，无法获得航母的生产技术。
航母是中国的梦想，是构建中国海事力量的第一步，那当年中国是怎样突破国际社会的封锁，成功建造出辽宁号的呢？我们就要追溯到1998年了。
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1998年，中国深圳一家公司花了530万美元买了一艘在韩国搁浅3年的前苏联航母明斯克号，停靠在深圳大鹏湾沙头角，并在此建了一个大型主题公园，对公众开放，一度成为热门景点。
初期，国内外都在议论，怀疑中国借此机会改造航母，但明斯克号却一直静静地躺在深圳的海湾，真的只是一个海上主题公园，这让很多在背后关注的国际人士打消了顾虑。
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到了1999年，一艘名为瓦良格的乌克兰航母再次进入众人的视线。原因是乌克兰与澳门创律旅游与娱乐公司签订协议，以2000万美元的价格将瓦良格号出售，理由是将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
在有明斯克号的前车之鉴下，这次的事件显然没有太受关注。但就在2002年2月5日，也就是瓦良格号驶回中国的日子，在世界各界的注视下，瓦良格号先驶入马六甲海峡，再进入中国南海，然而之后的发展让所有人惊呆了。
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瓦良格号并没有像合同中强调的那样，停靠在澳门，变成另一座主题公园，而是直接穿越东海、黄海，最终停靠在大连港口。
可以想象，那些国际观察家们惊愕的下巴都要掉了吧！但这里是中国，自然不会听任外人摆布。在瓦良格号驶入中国境内的那一刻，想必幕后有多少人大大地松了一口气。
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但似乎接下来就要面对来自国外难以想象的外交压力时，瓦良格号却在大连港口停了3年，锈迹斑驳的瓦良格号仿佛无人问津，任何游客都可以轻易接近它合影留恋，那些国际观察家们似乎也松了一口气。
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然而到了2005年4月26日的早晨，意外发生了，大批拖轮出动，大连港全面封锁，瓦良格号缓缓驶入大连造船厂，从此瓦良格号改头换面，变成了壮我军威的中国第一艘航母辽宁号。
7年布局，耗费了无数人力和财力，但这一切都是值得的。只要有了第一艘航母，就会有第二艘、第三艘、第十艘，这就是中国，是沿袭五千年文化和智慧的高度体现，难道不令人拍案叫绝吗？
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就在2017年4月26日上午，中国第二艘航空母舰，也是中国第一艘自主建造的新航母001A号，在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行下水仪式，祖国万岁！
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